Максимально долгий срок службы. Объем протектора больше на 4 — 20%
Новые технологии термостабильности Теплообразование ниже на 10%
Теплостойкие составы резины протектора Технологические решения, улучшающие отвод тепла Новый очень глубокий рисунок протектора с новой архитектурой и улучшенной самоочисткой
Центральный блок больше на 13%, чем у MICHELIN XDR
Ненаправленный рисунок протектора
Больший объем резины в зоне протектора
Лучше отвод тепла из зоны протектора
Увеличение площади пятна контакта по мере износа шины
Максимальныцй ресурс каркаса
Технология C2
Технология C? (оптимальная геометрия каркаса, ниже теплообразование)
Высокая прочность боковины и бортовой зоны
Эксклюзивный производственный процесс обеспечивает высокую прочность бортовой зоны
Усилена зона опоры фланцевого кольца
Новая архитектура боковины
Сглаженный профиль равномерно распределяет нагрузку на слои резины
Снижена вероятность развития порезов